2025 F1赛季：新车队装备大揭秘与阵容全面解析

2025 F1赛季：新车队装备大揭秘与阵容全面解析

2025年是F1历史上具有里程碑意义的一年，不仅因为三年升降级周期进入最后冲刺阶段，更重要的是中国自行车品牌喜德盛首次成为世巡赛车队阿斯塔纳的冠名赞助商，标志着世巡赛车坛首次出现中国大陆自行车品牌的身影。

积分榜与升降级形势

截至2024年12月31日，积分榜上阿联酋航空与维斯玛车队在2023赛季的UCI积分旗鼓相当。然而，阿联酋航空凭借去年的强势表现一举拉开差距，成为当今车坛独一档的豪门。这两支车队在环法赛场上的对决将成为新赛季的最大看点。

英力士车队持续失血，UCI积分已被崔克车队反超，新赛季尚未显现复苏迹象。比利时乐透车队经过两年努力，积分已跃居第九名，升级只是时间问题。另一支曾降级的以色列-博泰车队积分排名上升至第14名，同样有望重返世巡赛。

保级区第18名与降级区第19名之间的分差约为2400分。阿尔凯亚车队相比前一年略微扩大了劣势，而阿斯塔纳车队则进一步落后4700分之多。尽管喜德盛的入主带来了资金和车手阵容的支撑，但要想留在世巡赛仍需极大努力或奇迹发生。

新车队装备盘点

2025赛季，多支车队的装备进行了重大更新：

• 阿联酋航空车队：新增XRG作为副冠名赞助商，XRG是阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下低碳能源和化学品投资公司，估值800亿美元，实力雄厚。

• 野餐网-荷兰邮政车队：从Scott更换为Lapierre，标志着Lapierre时隔一年重返世巡赛。

• 喜德盛-阿斯塔纳车队：首次使用喜德盛旗下的高端子品牌X-Lab，成为世巡赛车坛首支使用中国大陆品牌自行车车队的车队，具有开创性意义。

新车亮相

2025赛季将有3款新大组车首次亮相：

1. Van Rysel RCR-F：全新的气动公路车，宣称相比前代快13瓦。
2. Lapierre Xelius DRS：去年发布，今年首次在赛场上亮相。
3. 梅花Y1RS：因波加查的加盟而备受关注，尽管其外观设计引发了不少讨论。

套件与轮组更新

套件方面，科菲迪斯车队时隔三年重回Campagnolo怀抱，标志着这一百年老字号重返世巡赛舞台。阿联酋航空车队则将Shimano升级为官方合作伙伴，预计将告别Carbon-Ti等第三方配件。

轮组方面，科菲迪斯车队连同套装一并更换为Campagnolo。FDJ车队使用的Miche和野餐网-荷兰邮政车队的Urus轮组首次赞助世巡赛车队，显示出国产品牌在顶级赛事中的潜力。

功率计与码表更新

功率计方面，阿尔凯亚车队从Shimano更换为FSA-P2M功率计。科菲迪斯车队则选择使用LOOK的功率脚踏，这是世巡赛车队首次正式使用脚踏式功率计，标志着SRM品牌的彻底退出。

码表方面，红牛-博拉车队终于舍弃了Hammerhead码表，新赛季将重新使用Garmin。

座垫与队服更新

座垫方面，野餐网-荷兰邮政车队从Syncros更换为Prologo，标志着Prologo与Fizik之间的品牌互换。波加查与温格高互换座垫品牌，成为新赛季的一大看点。

队服方面，三分之一的车队更换了队服品牌，设计上也有较大改动。迪卡侬车队将队服收归Van Rysel，成为唯一一支全套行头均为自家产品的车队。红牛-博拉车队则将队服更换为闪电，这是闪电首次赞助世巡赛车队队服。

头盔更新

头盔方面，野餐网-荷兰邮政车队告别Scott头盔，更换为Lazer，标志着Lazer时隔一年重返世巡赛。

展望新赛季

2025赛季，随着中国品牌喜德盛的入主，世巡赛车坛迎来了新的机遇与挑战。各大车队的装备更新和阵容调整将为新赛季带来更多变数，车迷们可以期待一场精彩的竞争盛宴。